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近日，特斯拉大裁員一事持續發酵，但位于上海的特斯拉超級工廠卻似乎未受影響。

6月6日，特斯拉上海工廠員工的趙明（化名）告訴時代周報記者，目前工廠未受裁員消息影響，仍在招工。同日，另一名特斯拉上海工廠員工李俊鵬（化名）也向時代周報記者證實了此事。記者了解到，特斯拉上海工廠的管理、售后、物流等多個崗位正在開放招聘。

上海工廠的招聘情況與特斯拉整體裁員情況形成了鮮明對比。據媒體報道，此前特斯拉CEO馬斯克在發給公司高管的一封電子郵件中表示，對經濟有“非常不好的感覺”，希望公司裁員約10%并暫停全球招聘。此后，特斯拉股價大跌。6月3日特斯拉股價下跌9.2%，市值縮水超700億美元。

或許是為拯救下滑的股價，針對裁員問題，馬斯克近日也有了新說法，他通過推特表示，未來12個月內，特斯拉員工總量將增加，但受薪人數將與此前持平。

對此，有媒體報道，特斯拉未來可能都將雇傭更多小時工這類非正式員工。

上述一系列消息對特斯拉上海工廠將產生如何影響？6月6日，時代周報記者聯系特斯拉中國相關負責人了解情況，但對方未給予回復。

生產工人不在裁員名單

“裁員也不會裁生產的。”聽聞馬斯克要裁員的消息，趙明告訴時代周報記者，目前特斯拉上海工廠的維修、返修等崗位仍在招聘，但招的不多。作為員工，他可以提供內推渠道，求職者也可通過特斯拉招聘微信公眾號投遞。

時代周報記者通過特斯拉招聘微信公眾號發現，5月22日，特斯拉還發布了上海研發創新中心的招聘啟事，招聘范圍包括車輛軟件、硬件設計工程、動力和能源工程、法規認證、車輛工程多個領域，開放職位超100個。

時代周報記者注意到，在馬斯克宣布裁員計劃后，特斯拉招聘公眾號依然釋放了部分崗位招聘需求，新崗位包括6月6日發布的武漢地區的助理特斯拉顧問、上海浦東地區的設施消防技術員等。此外，特斯拉招聘微信視頻號顯示，6月9日晚7點還將進行智能制造專場的招聘直播。

圖源：視頻號

盡管招聘仍在繼續，但在部分崗位，員工也確實感受到裁員壓力。

針對此次10%的裁員計劃，馬斯克表示是因為特斯拉在許多領域“超編”，并稱裁員并不適用于實際生產汽車、電池組或安裝太陽能的員工，小時工人數將增加。

特斯拉年報顯示，截至2021年年底，特斯拉及其子公司在全球的全職員工人數為99290人，其中39%是生產工人。按照馬斯克的說法，在生產工人之外，“超編”崗位的員工面臨著較大被裁壓力。

“招聘目前全部停掉了。”特斯拉上海某門店工作人員王巖（化名）告訴時代周報記者，此次疫情過后考核指標變多，目前有多名即將轉正的員工都擔心無法轉正，自己也存在一定壓力。

除明面上裁員，馬斯克對員工的要求也在提高。近日馬斯克明確表示，要求員工必須每周至少在辦公室工作40小時。“如果你不來，我們就認為你已經辭職了。”馬斯克在發給特斯拉員工的郵件中說道。

此舉被業界解讀為馬斯克變相裁員。據媒體報道，科技人才機構Cadre創始人Jason Stomel表示：“他（馬斯克）知道有一定比例的員工并不打算回來，這就會省下一大筆離職補償金。”

上海工廠還將繼續擴產嗎？

與特斯拉其他工廠相比，上海工廠的生產節奏依然緊湊。趙明告訴時代周報記者，目前工廠的工作時間是7:00～19：00、19:00～7:00，工廠施行三班兩倒，上四休二，每班約12小時，提供工作餐和餐補，但不包住宿。

李俊鵬稱，工廠員工年齡要求在18～35歲，有汽車行業經驗的可放寬年齡限制，工廠會安排上下班班車接送。

一方面全球范圍進行裁員，另一方面上海工廠卻加班加點生產，繼續招人，這足以顯示出上海工廠在特斯拉全球體系中的重要性。

2021年，特斯拉上海工廠共交付新能源車48萬輛，同比增長235%，占特斯拉全球交付總量的半壁江山。今年季度，特斯拉中國市場收入達到46.5億美元，同比增長52.8%。

前不久，馬斯克還表示會擴大上海工廠的規模。

在乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹看來，馬斯克的裁員計劃有一定側重性。特斯拉美國市場員工招聘人數較多，管理崗人數增加較快，馬斯克認為企業效率增長速度低于員工增加速度，因此要采取調節措施。而從中國區未來的技術和產品規劃來看，依然處于招兵買馬狀態，二者間發展的目的和過程不同，所以特斯拉還會在中國加大投入。

汽車行業分析師張翔認為，裁員對中國工廠影響較小的原因在于，馬斯克可能會裁掉研發、調研類員工，而特斯拉中國區的員工多為生產、銷售人員，研發人員不多。目前中國工廠的產能在持續提升，未來市場需求還在增長，上海地區擴產也需要大量招聘。

盡管中國區暫未受到裁員影響，但張翔認為裁員始終不是發展向好的信號。

“裁員是一個公司銷量下滑，業務下滑的象征。”張翔告訴時代周報記者，車企通常會提前兩到三年甚至更長時間進行市場調研、產品研發，由于馬斯克對未來全球經濟形勢抱以悲觀態度，他有可能暫停一些正在研發或調研的項目。